シャープ・ターン Sharp (blade square) turnEncycROWpedia OZAWA ROWINGロウイング動作のうち，キャッチ直前にブレードをフェザー状態からスクウェア状態に回転させる動作技術のこと． その目的は，フォワード中のブレードの空気抵抗を最小限に押さえたいことにある． 空気抵抗の軽減の観点では，シャープ・ターンは効果的である．これに対して，フォワード中にブレードを徐々にスクウェアに戻す場合には，風にあおられてフライアップしやすいリスクがあるが，それもシャープ・ターンでは抑制できる． しかしそれでも，シャープ・ターンを，あまり推奨しない． その理由は，強く素早い回転動作は，それだけ大きなエネルギーが必要であることや，キャッチの素早くコンパクトな作業をした局面に，ターンのすばやい動作を組み込むことが，技術的な複雑さを生むからである． スクウェア・ターンは，ミドルを過ぎてから，「適当なところで」両舷＆クルーそろえて，落ち着いて行うことが良いと考える． そのタイミングについては，従来の（重い）オールの時代には，フォワードの進行速度の減速や，艇自体の減速によって，オールのスリーブがオールロックに押し付けられるのに合わせて回転のきっかけを作れば，オールのほうで回転してくれるので，エネルギー消費が抑制できたので，そのタイミングを推奨していた（つまり，キャッチの直前ではないが，それに近い，フォワード終盤）． タイミング的にはそれで良いが，ただ，現在のカーボンシャフトオールは，オール自体の質量がかなり軽くなっているので，その「押し付け－自動回転」の効果は少なくなった． (20240403) EOF |