リズムとレイト

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項番号４の７。　タイトルは「リズムとレイト」です。　時間は約４分です。

1、リズム。
ロウイングでのリズムとは、「フォワード時間とストローク時間の比」のことです。　そのリズムは１対１ではなく、できるだ けリラックスした充分なフォワード時間と、強い水中によりドライブ時間の短縮といったイメージになります。
２、呼吸のパターン。
ロウイング中の呼吸方法にはふたつのポイントがあります。　まずロウイングの動作とリズムにあわせること。　そして換気の効 率を上げることです。　リズムをあわせるとは、当然ストロークレイトで決められます。　一方で換気の効率を上げるには、呼 吸を浅く速く繰り返すよりも、「深く大きく繰り返すほうが良い」という一般則があります。　ここで、レイトの高さと、呼吸の深さは両立できないので、どこかに妥協点を探さなくてはなりません。
身体機構上からは、フォワードで息を吸い、ドライブで吐くパターンが基本となります。　これはちょうどウェイトトレーニング で、きょじょう動作で息を吐くという基本と一致します。　そのリズムは、低強度の漕ぎであれば実現できますが、高強度では問題が生じます。　一般には高強度の速くなった呼吸を、遅いロウイングレイトに合わせるのが難しい状況になるでしょう。　そこで、フォワード中に吸って、吐いて、もう一度吸い、ドライブ中に大きく吐くパターンなどをつかったりします。　実際には個人差も大きいので、あまり気にしないでよいでしょう。
３、レイト。
レイトとは、１分間あたりのストローク数のことです。　日本では「ピッチ」とも言ってきました。　艇速を直接正確に把握す るかわりに、レイトを重要なあたいとしてさまざまに利用します。　コンスタントの標準的なレイトは、艇速の速い、つまり負荷の軽い艇ほど高い傾向にあり、エイトで高くスカルで低いといえます。　ただしレイトを気にしすぎて、「艇速」そのものを見失ってはいけません。　レイトが高くても艇速が出ていないということもよくあります。　もうひとつの大切な指標として、ディーピーエスがあります。　ディスタンス・パー・ストロークのイニシャルで、一サイクルあたりの進行距離のことです。
最高艇速やコンスタント漕での最適レイトは、次のようにして見つけることができます。　まず低いレイトから徐々にドライブ を強くしていき、それにより自然にレイトを上げていきます。　レイトを上げるにつれて艇速も速くなるはずです。　ここで「 実験的に」艇速の限界感があってもなおレイトを上げるように努力します。　その場合レイトは上がるが艇速は上がらないか、 むしろ低下してくる感触になるはずです。　このようなテストは短時間で行います。　長すぎると、疲労による艇速の低下も関係してきます。　十五〜二十五ストロークで実験を完了するようにしましょう。　こういった実験で、艇速が伸び悩むレイトの、 約１ストローク下のレイトが、ほぼ最高速の最適レイトということになります。　レースチャレンジで考える場合は、その距離 やコースコンディションによって若干異なりますが、最適レイトからすうストローク落としたあたりを，コンスタントレイトに設定することになるでしょう。　特に最初のうちは、レイトを上げすぎて、小さな漕ぎになってしまうことを避けましょう。　一本一本、大きく漕ぐことが大切です。
以上で、「リズムとレイト」の説明を終わります。